鉆井絞車(chē)原理及結(jié)構(gòu)
一、概述：絞車(chē)是起升系統(tǒng)的重要設(shè)備，也是一部鉆機(jī)的核心設(shè)備，是鉆機(jī)的三大工作機(jī)之一。
1、絞車(chē)的功用
1）在鉆進(jìn)過(guò)程中懸掛鉆具，送進(jìn)鉆柱、鉆頭，控制鉆壓。
2）在起下作業(yè)中起下鉆具和下套管。
3）利用絞車(chē)的貓頭機(jī)構(gòu)緊、卸鉆具絲扣和起吊重物。
4）作為轉(zhuǎn)盤(pán)的變速機(jī)構(gòu)和中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5）對(duì)于自升式井架鉆機(jī)，用來(lái)起放井架。
6）利用絞車(chē)的撈砂滾筒，進(jìn)行提取巖心筒、試油等工作。

二、現(xiàn)代絞車(chē)的結(jié)構(gòu)方案
鉆井絞車(chē)種類繁多，但最能體現(xiàn)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是絞車(chē)中軸的數(shù)目，下面按絞車(chē)軸數(shù)對(duì)各種絞車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單歸納和分析。
1、單、雙軸絞車(chē)：最初鉆機(jī)的絞車(chē)是單軸絞車(chē)，這種絞車(chē)僅有一根滾筒軸，絞車(chē)的變速由絞車(chē)前邊獨(dú)立的一臺(tái)四檔-倒檔的齒輪變速箱實(shí)現(xiàn)，這種絞車(chē)的特點(diǎn)是，貓頭轉(zhuǎn)速偏高，位置過(guò)低，操作不方便。為了克服單軸絞車(chē)的缺點(diǎn)，而研制了雙軸絞車(chē)，即把貓頭單獨(dú)裝配在一根軸上，就成了雙軸絞車(chē)。單、雙軸絞車(chē)一般適用于淺井或中深井。
2、三軸和多軸絞車(chē):為了滿足深井和超深井鉆井的需要，三軸和多軸絞車(chē)相繼問(wèn)世，四軸以上的絞車(chē)為多軸絞車(chē)，現(xiàn)代重型和超重型絞車(chē)屬于此種類型的絞車(chē)。如大慶Ⅱ型鉆機(jī)絞車(chē)JC-14.5和ZJ40/2250CJD鉆機(jī)的JC40-3都是三軸絞車(chē)。ZJ45J和ZJ45L鉆機(jī)的JC-45是五軸絞車(chē)。
3、獨(dú)立貓頭軸-多軸絞車(chē)：由于重型和超重型絞車(chē)外形尺寸大、重量大（一般20-30噸）、搬家安裝困難，尤其是現(xiàn)代深井和超深井鉆機(jī)鉆臺(tái)較高（一般6-11米），為了避免絞車(chē)上高鉆臺(tái)非自升式井架），近年來(lái)又研制了獨(dú)立貓頭軸-多軸絞車(chē)。此種絞車(chē)的結(jié)構(gòu)方案為：①獨(dú)立貓頭軸和轉(zhuǎn)盤(pán)傳動(dòng)裝置構(gòu)成一個(gè)單元，置于鉆臺(tái)上，擔(dān)負(fù)接、卸鉆具絲扣和提升一般重物，還可充當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)中間傳動(dòng)裝置。②主絞車(chē)置于鉆臺(tái)下面后臺(tái)上或聯(lián)動(dòng)機(jī)底座上，擔(dān)負(fù)起、下鉆具、下套管、處理事故等提升任務(wù)，可避免長(zhǎng)的上鉆臺(tái)鏈條。此種絞車(chē)的滾筒、貓頭機(jī)構(gòu)以及轉(zhuǎn)盤(pán)都單獨(dú)有各自的檔速、制動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣它們能根據(jù)所需，獲得較優(yōu)的工作特性。ZJ32J-1、ZJ50/3150L、ZJ40/2250JLD、ZJ70/4500LD等鉆機(jī)的絞車(chē)均屬于這種類型。 
4、電驅(qū)動(dòng)絞車(chē)：由于直流電驅(qū)動(dòng)和交流變頻電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)的問(wèn)世，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單的電驅(qū)動(dòng)絞車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。此種絞車(chē)?yán)弥绷麟姍C(jī)或交流變頻電機(jī)為動(dòng)力，分別驅(qū)動(dòng)滾筒軸和貓頭軸。因電動(dòng)絞車(chē)的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，一般貓頭軸不分設(shè)單元，和主絞車(chē)構(gòu)成一整體。

三、絞車(chē)基本參數(shù)